[贵溪]记者体验南昌客运段南昌至玉山K8722/1次列车

安全巡查

耐心解答旅客的提问

给记者们特别准备的一顿难忘午餐

　　赣东都市报记者 严米金 文/图

　　3月1日是正月十一，正是返城民工流和返校学生流交加的高峰期，应南昌客运段宣传处的邀请，记者体验了南昌客运段南昌至玉山K8722/1次列车玉山车队的春运服务，感受这一路的温馨与热情。

　　9点20分左右，记者从贵溪站走上站台，此时，K8722/1次列车正缓缓进站。列车在贵溪站停靠时间只有2分钟，但贵溪站台上车的人还是蛮多的，站台上很热闹。列车长林群戴着一副眼镜，很随和地向记者伸出了手，欢迎记者上车。

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　　温馨的车厢环境

　　上车时，林群向记者简要介绍了列车的情况。K8722/1次列车总共有18节车厢，其中6节硬座，10节硬卧（其中7节当硬座），还有两节软卧。列车早上7点多钟从南昌出发，终点是上饶玉山站，在玉山站停靠40分钟后，返回南昌。由于是短途列车，春运期间，很多旅客都是走亲访友的，还有一部分学生，当天，在各站上车的旅客总共有1000余名。玉山车队共有17名客运列车员，乘警1名，车辆检查员4名，司机乘务员2名。列车员年纪较大，“平均年龄55岁，有几人今年就要退休了”。列车长林群笑着说。

　　走进车厢，尽管人很多，但记者发现，在车厢两边的窗户上，分别贴着大红的“福”字，喜庆的气氛扑面而来。林群介绍说，春节嘛，旅客外出都带着喜庆，车队买来了很多“福”字，贴在各个车厢内。在车厢内，记者还看到了“3月1日的天气预报”，以及列车到站停靠时刻表，在列车中段的服务台，也是问咨处，主列服务员林玲微笑着耐心地回答旅客的提问，好几个小孩子问起了“阿姨，你们天天在车上好玩吗？”

　　林群说：“我们服务的一个目标就是待旅客如朋友。”今年43岁的林群，1992年参加工作后就一直跑客运，2008年6月开始跑南昌—玉山段。她已经当了13年列车长。跑南昌—玉山也已经6年多了，跟车上一些旅客都成了朋友。记者在车上看到，不时有旅客和林群打招呼，还有孩子叫“阿姨”。后来，在上饶站下车的时候，几个孩子还不停地挥手与林群说“拜拜”。

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　　大嗓门的安全宣传员

　　走进车厢之后，贵溪上车的很多旅客都正在放行李，车厢内有点挤。列车已经在缓缓启动，车上有很多小姑娘，她们是去上饶医学院上学的学生，都拉着大大的行李箱，提不动，只好放在过道上，戴着“安全宣传员”红袖章的列车员一边给大家讲解安全知识，一边帮助将行李箱放上车厢的行李架。这位安全员名叫范光辉，林群介绍说，安全员的主要职责是应对突发事件，平常的时候宣传安全知识，帮助旅客解决一些碰到的困难。看到范光辉的第一眼，就感觉他是一位很随和的列车员，说话嗓门大，人很爽快，有一位小姑娘请他帮忙提行李，他说了一句“好嘞！”，一只手就将行李提起来了。

　　“列车员的嗓门都大，因为列车上噪声大，声音小了旅客听不清楚。”林群笑着介绍说，“但也有很多旅客不理解，认为列车员嗓门大是服务态度不好。”

　　列车很快到达了弋阳东站，广播里报站后，列车员还要大着嗓门再说三遍，为的是提醒乘客不要坐过了站，给旅客带来麻烦。在横丰站，两名女学生以为到了上饶站，急着要下车，结果在车门口时，列车员又提醒了一遍，才发现自己下错车了。两人一边急着赶上车，一边不停地向列车员道谢。列车员说：“看到她俩是学生模样，我就想应该是到上饶的。”

　　老列车员的最后一班岗

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　　车厢内有些拥挤，行走其中时，难免磕磕碰碰，林群不停地向旅客说“对不起，借过”。在过道上，一趟车下来，作为列车长的林群一天要走上十多趟，从车头走到车尾，其辛苦可想而知。不知不觉间，我们走到了列车的中端7号车厢。

　　此前，林群向记者作了介绍，7号车厢的列车员叫何仲辉。今年已经60岁了，车队都称他“老何”。再过十来天，老何就要正式退休了，今年春运是他的最后一班岗。

　　“我在列车上一干就是37年，跑过最早的大棚车、后来的绿皮车到现在的红皮车，干过供水员、炊事员、售货员、列车员。再加上一家人全在铁路工作，一年365天聚少离多，逢年过节像这样团聚的日子少之又少，真有说不尽的酸甜苦辣……”老何说：“孩子们也在列车上工作，这几十年过年，全家过年团聚的次数不会超过3次。列车员的工作就是这样。”

　　尽管头发花白，但老何工作起来一点也不含糊。他是个停不下来的人，手中总拿着扫把和簸箕，一有垃圾立马就扫，车厢内旅客很多，但干干净净。尽管车厢两头有热水供应，但老何还喜欢跟以前一样，提着热水壶帮旅客加热水，很多旅客都笑着说：“这服务真贴心。”

　　“出门在外，为的就是顺心舒心。”老何说，在列车上工作几十年，什么事情没有碰到过，列车员的工作就是帮助旅客解决问题，让大家都开心。

　　匆匆忙忙吃中饭

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　　11点10分左右，列车到达终点站玉山站，原来拥挤的车厢突然空荡荡的，这时，却是列车员最忙碌的时候。

　　在玉山站，列车停靠的时间只有40分钟，这时候，列车员要对车厢进行全面打扫，卧铺还要叠好被子，只要再过20分钟，新一批的旅客就要上车了。

　　K8722/1次列车没有餐车，吃饭就成了列车员的难题。“都是从家里带中餐的菜来车上吃。”林群介绍说：“车队联系了玉山的一个餐馆，中午送米饭上车来。”果然，列车停下不久，林群就从车下拎了一个大袋子上来，里面是一锅米饭。她将米饭放在了列车的中段，乘着车厢内旅客还没有上车，列车员纷纷来到这里，打了一盒米饭就又迅速地回到自己负责的列车车厢内。饭还没来得及吃，因为这时，已经有旅客开始进站上车了，她们要打开车门，维持秩序，帮助重点旅客上车，寂静的车厢又热闹起来了。 

　　11点50分的时候，列车启动返回南昌。这时，列车员们稍得空闲，在狭小的值班室里，她们开始吃中饭。菜是家里带来的，一小盒，冰冰凉凉，“早晨6点半之前就要赶到车上开始工作，5点钟就已经做了菜了”。一位列车员告诉记者：“菜虽然凉了一点，但饭是热的，还可以。其实，在冷天还好一点，大热天的时候，很多菜到中午就馊了，味道难闻吃不下，好在晚上可以回家吃。”

　　列车员的这一顿饭，让记者感触颇深。

　　下午1点40分，列车到达了鹰潭站，记者下了车。从鹰潭上车的旅客很多，列车员们又忙开了。林群在与记者告别的时候，还忙着办理列车的相关手续，其他的列车员只能对着记者一笑，或者摇摇手说“再见”。